공개 방법론
FareTag 점수 작동 방식
A→E 점수는 세 가지 축에서 항공 운임의 실제 유연성을 측정합니다: 환불, 변경, 수하물. 계산 방법, 출처, 한계를 설명합니다.
채점 기준 (100점)
| 축 | 최대 | 논리 |
|---|---|---|
| 환불 | 40 | 전액 = 40 · 위약금(금액 공개) = 25 + 보너스 · 위약금(불투명) = 20 · 환불 불가 = 0 · 미공개 = 0 |
| 변경 | 30 | 무료 = 30 · 위약금(금액 공개) = 18 + 보너스 · 위약금(불투명) = 14 · 불가 = 0 · 미공개 = 0 |
| 위탁 수하물 | 15 | 1개 이상 포함 = 15 · 미포함 = 5 · 미공개 = 0 |
| 완전성 | 15 | 15에서 미공개 축당 10 감점. 조건을 공개하지 않는 항공사에 강한 패널티 부과. |
비례 위약금 보너스
위약금 금액이 공개된 경우, 항공권 가격의 30% 미만이면 보너스가 부여됩니다. 가격 대비 위약금이 낮을수록 보너스가 높습니다. 이를 통해 400 EUR 항공권의 20 EUR 위약금(합리적)과 동일 항공권의 200 EUR 위약금(가혹함)을 구별합니다.
미공개와 불량: 두 가지 다른 개념
미공개 축은 0점을 받습니다 — 확인된 불량 축(환불 불가, 변경 불가)과 동일합니다. 차이점은 완전성에 있습니다: 불량 조건이 확인된 운임은 15점의 완전성 점수를 유지하지만, 불완전한 운임은 이중 패널티(축 점수 0 + 완전성 패널티)를 받습니다. 결과적으로 정보 부재는 항상 확인된 불량보다 낮게 분류됩니다. 검증할 수 없는 것에 좋은 점수를 주지 않습니다.
불완전성에 따른 등급 상한
원점수가 높더라도 미공개 축 수에 따라 최종 등급에 상한이 적용됩니다:
- 미공개 축 1개: 등급 B 상한
- 미공개 축 2개: 등급 C 상한
- 미공개 축 3개: 등급 D 상한
이 메커니즘은 불완전한 운임이 최고 등급을 받지 못하도록 보장합니다. 수치 점수는 변경되지 않으며(비교 목적), 문자 등급만 상한이 적용됩니다.
A→E 등급
A80–100— 매우 유연
B60–79— 비교적 유연
C40–59— 보통 조건
D20–39— 비교적 엄격
E0–19— 매우 엄격
데이터 출처
FareTag는 두 가지 유형의 데이터를 교차 참조합니다:
- 구조화된 데이터 (API): 유통 시스템(NDC/GDS)을 통해 항공사가 전송하는 운임 조건. 실시간 1차 출처입니다.
- 편집 정보: 항공사 공식 웹사이트에서 수동으로 검증된 정보, 날짜와 출처 표시. API가 축을 공개하지 않을 때 데이터를 보완하는 데 사용됩니다.
각 편집 정보는 '공식 출처' 또는 '잠정'(2차 출처)으로 표시됩니다. 정보에는 날짜가 표시되며 검증일이 6개월 이상 지난 경우 경고 배지가 표시됩니다.
알려진 한계
- 이 점수는 노쇼 수수료, 항공권 유효 기간, 유류 할증료, 마일리지/등급 크레딧을 포함하지 않습니다.
- 조건은 노선, 날짜, 예약 채널에 따라 다를 수 있습니다.
- API 데이터는 항공사가 공개하는 내용에 따라 달라지며 '미공개' 축은 정직하게 표시됩니다.
- 점수는 참고용이며 법적 조언을 구성하지 않습니다. 구매 전 항공사의 조건을 확인하세요.
독립성
FareTag는 항공권을 판매하지 않으며 어떤 항공사와도 제휴하지 않습니다. 점수는 운임 조건으로부터 기계적으로 계산되며, 인적 개입이나 상업적 편향이 없습니다.